多所周知，，，，，柴油车以其马力足、靠得住性好，，，，，使用寿命长、柴油价值便宜而深受欧洲人的青睐。。。。。。。。在欧洲，，，，，除了沉载卡车，，，，，约60%以上的轿车都使用柴油。。。。。。。。那么，，，，，酷爱环保的欧洲人若何解决柴油带来的碳排放问题呢？？？？？？？？

欧盟立法强造奉行生物柴油

生物燃料（如生物柴油、航空生物燃料）是降低交通运输碳排放的直接、有效的伎俩之一，，，，，也是与现有石油化工出产技术相结合，，，，，出产生物基化学品为可行的蹊径。。。。。。。。同时，，，，，生物燃料是公认的可再生清洁能源。。。。。。。。

为了实现《巴黎协定》碳减排指标，，，，，2018年12月欧盟颁布施杏锥可再生能源指令2018/2001/EU》(REDII)：要求其成员国在2030年实现可再生能源占比至少为32％，，，，，并在2023年之前可能进一步向上订正，，，，，至少14％的交通运输燃料必须来自可再生能源。。。。。。。。指令对生物燃料的使用着沉于温室气体减排以及可持续性，，，，，激励利用拔除生物质、而不是农作物自身出产生物燃料，，，，，激励生物燃料的使用。。。。。。。。

生物柴油幼史

生物柴油是1988年在德国诞生的，，，，，由德国的聂耳公司发现，，，，，它是以菜籽油为原料提炼而成的清洁燃料。。。。。。。。美国是较早钻研生物柴油的。。。。。。。。1999年美国当局专门签署了开产生物质能的法令，，，，，将生物柴油B20列为沉点清洁能源之一。。。。。。。。

经过多年发展，，，，，生物柴油已由一代产品发展到第二代产品。。。。。。。。第二代生物柴油即为当前欧盟RED II法令所支持使用的生物燃料。。。。。。。。

一代生物柴油: 以大豆、菜籽、油棕榈或向日葵中提取的原生植物油以及动物脂肪为原料造备柴油，，，，，可在柴油中少量比例掺混使用，，，，，工业上称之为脂肪酸甲酯。。。。。。。。

二代生物柴油: 以拔除油脂或动物脂肪为原料造备的柴油，，，，，其化学成分靠近化石燃料的柴油组分，，，，，热值高、品质好，，，，，能够和柴油肆意比例和谐，，，，，无需更换发起机或零部件即可直接增长使用。。。。。。。。

显然，，，，，二代生物柴油解决了一代产品与人争粮，，，，，燃油机能低、不能大比例参与柴油等问题，，，，，是生物燃料的发展方向。。。。。。。。

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